轮胎制造

是的, it is true; a bad attitude 和 a flat 轮胎 have 多 in common, 因为两者都阻止一个向前移动 生活.  话虽如此，几千年前，轮胎的概念还不存在， 多 不是一个滚动的有轮子的物体.

要充分欣赏轮胎，首先要欣赏车轮.  轮子的创造就是其中之一 人类的 most ancient 和 greatest inventions; so valuable that it continues to trans为m our modern world.  一些 5,000 在它被发现多年后的今天，这个轮子的影响力和它在第一辆独轮车上的影响力一样大.  没有 轮子，我们就不会有汽车轮胎来帮助我们从A点到达B点.

汽车轮胎是一种环形橡胶垫，适合并包围轮辋并填充 与 压缩空气.  接下来的几张图片有助于想象轮子和轮胎是如何连接在一起的.

古老的轮

现代车轮和轮胎

美国.S. 轮胎制造业是由生产天然轮胎和内胎的公司组成的 合成橡胶.  轮胎是为各种移动车辆制造的： 汽车、 卡车、商业、 飞机、拖拉机、购物车、自行车和摩托车.

下面, 我们重点介绍轮胎的历史, 制造过程, 轮胎的种类, 以及它们的经济影响.   最重要的是, 我们强调工人在制造轮胎时面临的危险以及他们应该佩戴的个人防护装备 考虑在工作时佩戴.

橡胶轮胎的历史

第一个充气自行车轮胎是在 国家博物馆 苏格兰

车轮本身，当滚过表面时，就开始磨损.  19世纪结束时 和 自行车开始流行起来, 需要在车轮上增加一层外层来吸收损伤并将其降到最低 穿.  这就是轮胎在世界舞台上首次亮相的地方，提供了强大的吸收和光滑 骑.

早期的轮胎看起来像缠在木轮上的皮带.  固体橡胶 轮胎 这些最初的设计都要归功于查尔斯·固特异，他发现了 1839年的硫化，这是用硫和铅硫化橡胶的过程.  它会变得粘稠 橡胶 变成一种稳定的材料，非常适合制造轮胎.

By 1888, 轮胎工业就此诞生, 约翰·博伊德·邓洛普发明了第一个成功的充气轮胎, an 充气轮胎而不是实心橡胶轮胎.  它减少了振动，提高了牵引力 的 道路，为用户提供更平稳的整体乘坐体验.

子午线轮胎，它主导着今天的轮胎行业

今天，有两种不同类型的充气轮胎： 偏置和径向结构.  轮胎的皮带是 这两者的区别是，子午线轮胎由钢织物加强.

现代轮胎产品

超过200个原料 材料 组成一个 轮胎的成分，从以下几种： 电线、橡胶、化学品、 炭黑，油，尼龙，聚酯和钢.  最终，材料 进入轮胎撞击 工人的安全.  例如，不同的化学品需要不同的手套聚合物和锋利的金属 可以 要求更高 ANSI-rated削减 手套.

以下是 核心材料 组成了一个橡胶轮胎：

1. 化学产品- 37.3%
2. 橡胶- 12.1%
3. 金属- 4.6%

尽管轮胎是由这三种核心材料组成的，但并非所有的轮胎都是一样的.  不同的 轮胎胎面对不同类型的驾驶条件下的性能至关重要.

轮胎被分成几个 主要产品 分类，然后各种轮胎在每一个 类别.  乘用车轮胎占轮胎产量的大部分，占所有轮胎产量的45%，其次是 卡车 公共汽车轮胎也有30%.  工业轮胎是轮胎生产的最小类别.  下面是 类型的 轮胎 为不同的车辆和环境制造：

客运轮胎

乘用轮胎专为各种驾驶体验而设计.  In 2018，美国.S. 轮胎制造商 协会（USTMA）报告了46.200万条轮胎出货给OEM， 214万条.900万年 是作为替换轮胎装运的吗.  下面是一些类型的客车轮胎：

• 全天候轮胎 -适用于各种路况； 包括泥浆和表演
• 游览轮胎 -设计为一个舒适的驾驶和反应更快 处理
• 轮胎性能 -提供更大的圆周和横向凹槽 在潮湿的天气抓地力更好
• 夏季轮胎 -适用于潮湿和干燥的环境

SUV和卡车轮胎

卡车和SUV轮胎需要满足广泛的驾驶需求和最终用途. In 2018, U.S. 轮胎制造商协会（USTMA）报告11.轮胎出货量达500万条 为 OEM和52.600万个作为替换轮胎出货.  这里有一些具体的轮胎 到越野车 和 卡车:

• 全地形轮胎 -用于四轮驱动车辆
• 高速公路轮胎 -所有季节的胎面花纹设计的较重 加载
• Mud-terrain轮胎 -设计用于在深泥和沙子中牵引
• 有棱纹的轮胎 -公路处理的终极轮胎和 持久的里程

 

专业的轮胎

轮胎适合各种各样的车辆，从全地形车到拖车. 这里有一些特种轮胎 类型:

• ATV轮胎 -专为泥浆，沙子和所有地形
• 拖车轮胎 -长时间负重
• 冬用轮胎 -为深雪和严冬而制造 条件
• 夏季轮胎 -温暖天气的轮胎，不是为冰雪设计的

你的轮胎上有很多重要的信息.  这是 对的, 这些方面 数字是有意义的.  点击下面的图片了解更多.

A 轮胎的日期 意思.

经济的影响

美国.S. 轮胎制造商协会（USTMA）报告称，共有325家.装运了200万个轮胎 in 2018.  整个行业的预测 2019年营收190亿美元.

对轮胎的需求最终受到 新车销量 和 需要更换轮胎.  当我们 在我们的 机动车 制造业的页面在美国，全球汽车生产处于停滞状态 历史新高.  产量的增加反过来又增加了对轮胎的需求.

公司

美国最大的轮胎制造公司.S. 普利司通、固特异、米其林和库柏是谁 轮胎.  这四大轮胎制造公司每年产生的轮胎产量超过 70%轮胎 制造业 收入.

的 美国有62家工厂在运营.S.，每年的轮胎容量 北美轮胎 制造工厂 334.800万条轮胎 in 2018.  这里是一些 每个州最大的运营工厂.

整个北美每年的轮胎生产能力为334.800万条轮胎.  新佳通轮胎厂位于 in 南卡罗来纳正在帮助支持美国经济.S. 总产量预计将生产500万条轮胎 每年.

国家就业

根据美国劳工统计局（BLS）的数据 橡胶 制造业 雇佣人数略多于 134000人.  其中，轮胎行业本身雇佣了大约 70000名工人.  在这个数字之外， 大约有22000人被称为 轮胎 建筑商.  以下是就业人数最多的几个州的概况 建造者:

美国的数据在地图上标出了每个州轮胎制造率最高的县 就业.

按县就业 美国的数据

充气轮胎制造工艺

制造轮胎 涉及多个步骤. 这是一个 整个过程的细分：

步骤1

重

原料在进入搅拌器之前要经过测量.

步骤2

实验室

对样品进行测试.

步骤3

混合

班伯里混合器（混合器）准备原料和混合原料 特定轮胎配方. 这些配方需要橡胶、碳填料、化学品和石油.

橡胶树生产轮胎的核心材料之一.

步骤4

材料加工及轮胎制造

它从一个旋转的鼓开始.  在此阶段发生几个操作以产生 轮胎的 关键 组件.  以下是在这个阶段发现的主要活动：

• 轮胎钢丝 必须用钢丝将轮胎固定在轮胎边缘.
• 挤出机 -用于内衬，套管层和侧壁，加热的坯料 被送入 枪管和强制螺丝通过一个模具.
• 滚 -混合橡胶必须是 卷成床单 一直工作到合适 达到一致性.

• 日历 -用于生产体桩和皮带. 库存，如尼龙， 聚酯和 钢铁、 是用在胎体上的吗. 然后在电线周围挤上橡胶来绝缘 他们.
• 切割 —所有部件都需要拼接. 踏面和侧壁都用一根 割皮革的人, 准确的长度.

步骤5

造胎机

以上步骤的部件被送到绿色轮胎制造机进行组装.   预先压平的织物（称为一股）包裹在滚筒上，然后用头束包裹 放置在 边缘.

造胎机

步骤6

固化(硫化)

绿色的轮胎放在膀胱上，用蒸汽加热固化压板.  这 提供弹性和耐用的成品轮胎.

来自美国国会图书馆的图片，显示了20世纪中期的一名工人正在放置一个 轮胎 在模具中硫化前.

步骤7

质量检验控制

对轮胎进行特定级别要求的检查.

Multistrada是一家轮胎生产商，他制作了下面的视觉辅助工具 说明了 轮胎制造 过程.

职业

该行业排名前三的职业如下：

1. 轮胎制造商
2. 挤压操作符
3. 金属

制造轮胎需要工人. 基于劳工局（BLS） 统计数据 橡胶 制造业, 其中包括轮胎制造业，以下是主要职业的概况：

• 轮胎修理和更换 

  一旦胎面磨损，汽车就需要偶尔更换轮胎.  有一些 橡胶和轮胎制造业有1220名该职业的成员.  你会发现 这些工人重新安装轮子，移除刺穿的物体，并协助机械师.

• 轮胎制造商 

  一辆汽车至少有四个轮胎，这意味着一辆汽车需要很多橡胶轮胎 运行.  这个工人操作制造轮胎的机器.  大约有22000名成员 这 职业在橡胶和轮胎制造行业.  你会发现这些工人正在修剪 多余的橡胶、切割层和油漆溶剂.

• 采购产品混合和混合机器设置，操作员，和 投标 

  机器被用来粉碎、研磨和抛光材料.  大约有3300名成员 本职业在橡胶和轮胎制造行业.  你会找到这些工人 粉碎和研磨物料，以及混合化学品.

• 金属和塑料工人  

  整个汽车行业都需要金属工人，制造单个零件和 修复金属结构.  大约有11000人从事这个行业 和 轮胎制造业.  你会发现这些工人焊接，切割，塑形，还有 形成 金属件.  汽车的车身上到处都是金属，这意味着很多金属 必须按正确的尺寸塑形吗.

• 机床切割设置和操作  

  大量的汽车零件被塑造成不同的尺寸.  大约有3100个 本职业的成员在橡胶和轮胎制造业.  你会发现这些 检查金属工件和操作车床、铣刀、剪等机器的工人 制造金属和塑料工件.

• 手工工人和物料搬运工 

  整个汽车行业每时每刻都有许多物体在移动.  大约有4130个 本职业的成员在橡胶和轮胎制造业.  你会发现 职业装卸码头，搬运零件，搬运物料到生产区，并搬运 成品车辆至仓库.

• 工业维修工人  

  汽车制造厂有许多机器需要保养和修理.  有 周围 橡胶和轮胎制造业有9690名该职业的成员.  维护 工人必须精通电气、焊接和机械系统.  你会发现这些 工人修理设备和清洁机器和机器零件.   清洗溶剂, 油性 零件和金属加工液对这些工人来说是一个明确的关注点. 

• 工业机械机械  

  工业机械维修和维护工业生产和加工机械.  在那里 在橡胶和轮胎制造业中有大约2800名这一职业的成员吗.  你 会发现这些工人切割和焊接金属来修复损坏的金属部件吗. 

• 挤压和拉伸操作员 

  汽车零件需要各种形状和尺寸，包括杆和其他结构形状.   在橡胶和轮胎制造业中，大约有15000名这一职业的成员 行业.  你会发现这些工人在操作机器挤压或拉伸热塑性塑料或 金属材料分为管、棒、软管、线和棒.

• 采购产品切割和切片机器设置，操作员和投标 

  轮胎制造中使用的橡胶需要切割成精确的长度.  大约有2000个 本职业的成员在橡胶和轮胎制造业.  这些工人 操作 切割/切片材料的机器，如玻璃和橡胶.

工作活动

上述轮胎制造行业的工人从事的工作范围很广 活动.  这里有 这只是整个行业数百项活动中的一小部分.

1910年，阿克伦轮胎工人

组装

• 装配组件
• 清洁和维护工作区域
• 进行质量检查
• 加工完成后，踩下踏板使滚筒塌陷
• 在轮胎上安装内胎和最后一层橡胶
• 启动滚轮，在滚筒旋转时粘合胎面和层板
• 修剪、贴片和裁剪材料

轮胎修理和更换

• 清除刺穿物体
• 重新安装轮子

金属

• 切割、成形和成型金属
• 制造金属零件

挤压，成形，和压力机操作员

• 使用分离剂
• 清除设备堵塞
• 切割工业材料
• 检验塑料复合制品
• 安装附件
• 在工作区域之间移动材料
• 操作金属或塑料成型设备
• 从生产设备中取出产品
• 堆放成品

轮胎制造商

• 用刷子或喷雾将溶剂涂在涂层上以确保附着力
• 从供应架上拉出薄板
• 用手把骆驼背卷到肠衣上，然后用刀切骆驼背
• 校准零件或工件
• 层与鼓的边缘对齐
• 装配的轮胎
• 刷或喷溶剂到层上
• 切割工业材料
• 检查磨损的轮胎是否有故障、裂缝、割伤和钉孔
• 将物料装入生产设备
• 在生产设备上安装附件或工具
• 将轮胎放入模具中更换新的胎面
• 定位转动铺层边缘的滚轮
• 在重建的套管上滚动滚轮
• 翻新时修整多余的橡胶和缺陷

安全

工人的安全对轮胎制造业很重要.  这是一个危险的行业 大约多22% 与所有行业的平均水平相比.

制造轮胎是危险的，主要是因为它涉及到人类与许多 危险的 操作，正如我们在活动部分中强调的那样.  用橡胶工作时，很多人受伤 发生于 手动处理，如装载材料 投入生产 设备.  另外，因为化学物质构成了 轮胎的主要材料，是工人可能接触到的危险物质.  值得庆幸的是,newbb电子平台 安全 制造手套，防止刺激性化学物质.

好消息是，美国政府正在采取行动.S. 轮胎制造商协会（USTMA）认可这些公司 促进职业健康和安全.  newbb电子平台安全协助安全 管理人员促进安全 在他们的 生产区域 通过提供市场上最先进的个人防护装备.  下面，我们将重点介绍其中的危害 工人们面对着 行业.

让我们保证你在制造轮胎时的安全. 我们保护人民!